新冠疫情和俄乌冲突为世界局势增添了变数,但欧亚合作的未来并不应因此受阻。欧亚各国应调动各自优势资源,互利共赢。依托“一带一路”倡议,匈牙利与中国持续推进合作,并在物流和新能源汽车产业取得突出成果。此类投资促进了知识共享与创新,将继续扩展到新兴产业和领域,并通过高校合作交流等方式持续加强国际对话,构建知识网络,推动经济长期可持续增长,构建数字化、绿色发展的新模式。

在历经了几波新冠疫情的洗礼之后,俄乌冲突的爆发又给世界增添了新的特殊形势,导致了全球能源和粮食市场的严重动荡,进而加剧了通货膨胀的反弹,世界上许多地方的物价正以两位数的速度增长。不少分析人士认为,这种现状为未来欧亚合作蒙上了一层阴影。但我认为,这类观点并没有认识到共同应对这些挑战所带来的真正机遇。人类的繁荣取决于东西方之间、特别是欧亚大陆的伙伴关系。如果能够实现经济长期可持续增长,实现数字化、绿色发展的新模式,欧亚合作将取得成功。

在匈牙利,包括我在内的许多人都认为,欧亚各国应该调动各自优势资源,开展对话,共同努力,抓住当前数字化、长期可持续发展、地缘政治格局变化和货币转型等大趋势。在过去的十年里,匈牙利一直在寻找与亚洲伙伴,特别是与中国最具前景的合作领域。其中至少有两个领域引人注目:物流和新能源汽车产业。

物流在匈牙利一直发挥着关键作用。匈牙利是连接中欧和东欧的枢纽,位于几个重要的国际贸易、旅游和能源走廊的十字路口,也是2015年首批加入“一带一路”倡议的欧洲国家之一。作为该倡议迄今在匈牙利最重要的旗舰项目,正在建设的匈塞铁路是连接希腊比雷埃夫斯港陆地走廊的一部分。铁路建成后,将把匈牙利和塞尔维亚两国首都之间的旅途耗时缩短一半以上,从约8小时缩短到3.5小时。

然而,沿着“一带一路”的不同走廊运输的不仅是货物和服务,知识共享变得越发重要,也的确在快速迸发创新思想的各领域开辟出了新的维度。在匈牙利,新能源汽车产业就是一个典型的例子。匈牙利的目标是站上全球新能源汽车供应链的最前沿,而与中国的合作正在帮助匈牙利实现这一目标。

目前,中国知名电动汽车制造商和电池供应商正在匈牙利兴建工厂。2022年8月,宁德时代宣布在匈牙利东部第二大城市德布勒森投资70亿欧元建厂,这将在电池生产领域创造9000个新工作岗位,创造了外国对匈直接投资的新纪录。该工厂预计最早将于2025年投入运营,为宝马和梅赛德斯等世界顶尖汽车制造商提供电池。

去年7月,蔚来汽车公司也正式确认在匈牙利布达佩斯附近投资1340万欧元建厂,生产蔚来汽车换电站。蔚来汽车已于2021年开始在欧洲市场销售,匈牙利工厂是其第一家海外工厂,同时也将成为其动力研发中心。匈牙利政府拨款约416万欧元来支持该项目。因此,匈牙利将成为蔚来汽车国际换电站网络,尤其是在欧洲换电站网络的关键节点。

上述例子表明,此类投资促进了知识共享与创新,而知识共享与创新在环境、社会和治理原则方面也需要具备可持续性。从这个角度来看,电动汽车及相关投入已经具备绿色交通的重要元素。

东西方的关系甚至可以更进一步,扩展到新兴产业和领域,例如氢能和核聚变能源,以及像“元宇宙”一样基于5G的数字解决方案。中国已经建成了世界上最大的5G网络,拥有5.24亿5G移动用户,还宣布了其“人造太阳”(HL-2M托卡马克核聚变反应堆)的突破性成果。在货币领域数字化方面,中国一直在引领主权货币转型的步伐,其数字货币电子支付(DC/EP)项目已经投入实体经济试验,在试点覆盖方面居于领先地位。货币数字化是十分重要的,没有数字化的货币,数字化的社会就无从谈起。

事实上,中国似乎已经掌握了新知识经济的运行规则,匈牙利国家银行出版的2022年全球讨论文件《新的可持续经济学——全方位讨论文集》中,也对这一内容有所强调。如果匈牙利和中国及其他伙伴一起,认可知识创造的指数级效益,我确信国际社会能够处理好当今时代最紧迫的问题,不仅能应对气候变化,也能维护民生福祉和国际秩序的稳定。

那么我们该如何走上联合创新的道路呢?除了商业知识的迁移,我强烈推荐决策者利用好高校合作的机会。当今时代,数据的重要性堪比石油,知识和经验是挖掘数据的新型利器。开展国际高校合作有助于这些“软”技能的发展,其中不可或缺的重要一环是跨文化相互理解,这也是现代创新活动的核心。匈牙利正在加强与复旦大学等中国高校的交流,我为此感到自豪。不少立志成为世界名校的匈牙利大学也招收了越来越多的中国学生。

匈牙利国家银行正引领进一步加强对线年以来,我们已经举办了四届布达佩斯欧亚论坛,致力于促进东西方政商学界的交流。

我们将沿着这条道路继续走下去,坚定不移地维护互利共赢的国际合作精神。最后,我想引用孔子的一句名言:“学而时习之,不亦说乎?有朋自远方来,不亦乐乎?”

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